共工新闻社11月30日电  1992年的秋天，17歲的張軍宏懷揣著對未來的憧憬，邁入中交一航局技校的大門。這個地地道道的農家娃，比同齡人更懂得珍惜這來之不易的學習機會。在那個“技術改變命運”的年代，他在課堂上如饑似渴地汲取知識，在實訓中反復打磨技能。有人笑稱他是“大怪”，他卻把這個綽號當作是對自己專注學習的別樣認可。功夫不負有心人，畢業時，他成為班級裏僅有的兩名直接獲得中級工資格的學員之一。

學成歸來，張軍宏立即投身到大連灣和尚島碼頭、北良碼頭等工程的試驗工作中。作為新人，他主動承擔了試驗室最苦最累的活兒。“多幹點，不吃虧！”這句話成了他的口頭禪。

每天清晨七點，別人還在上班路上，他早已在試驗室做好了一切準備工作。師傅對這個勤快的小夥子讚不絕口，但張軍宏自己卻常在理論與實踐的交匯處感到迷茫。

無數個深夜，他守在電爐旁熬制引氣劑，提著30斤重的桶爬上攪拌罐。回憶起這段歲月，他淡然一笑：“現在都是自動化了，那幾年苦頭可沒少吃。”正是這些“苦頭”，讓他養成了記筆記的好習慣——從取樣、成型到拆模、養護，每一個數據都被悉心記錄，反復推敲。“看一遍，再看一遍”成了他的座右銘，這句話背後，是他對試驗工作嚴謹性的深刻理解，更是他對“修心”二字的切身體會。

六年光陰在試塊的養護與壓測中悄然流逝，張軍宏從青澀的學徒成長為獨當一面的試驗室主任。在星海灣大橋的建設中，他迎來了職業生涯的重要挑戰。兩個錨碇沉箱基礎基床的升漿技術遇到瓶頸，砂漿的流動性在海水條件下難以滿足施工要求。面對這個難題，他帶領團隊用鋼化玻璃水槽模擬海水環境，進行了長達84天的連續監測。當發現傳統方法無法解決問題時，他大膽提出用粉煤灰替代部分水泥的創新思路。

接下來的三個月，兩噸水泥在反復試驗中消耗殆盡，幾百次性能檢測的數據堆滿了辦公桌。最終，粉煤灰以35%等量替代水泥的配方成功問世，不僅使升漿施工流暢進行，經鑽心檢測全部合格，更為工程節省了施工成本。這次成功，讓張軍宏更加堅信：“創新的路上，總要有第一個吃螃蟹的人。”

在三公司信德檢測公司籌備水運材料甲級資質複評的關鍵時期，張軍宏肩負起近80項檢測參數的現場考核重任，同時還要指導建材團隊完成各項現場試驗準備。這次迎審是信德檢測公司史上規格最高、要求最嚴的資質審核，不容有失。儘管此時他已技藝精進，但審查涉及的許多參數仍是陌生領域。

面對知識盲區，張軍宏選擇從零開始。他逐字研讀規範規程，系統消化儀器使用說明，反復琢磨每一個檢測步驟，不放過任何細節。憑著這股鑽勁，短短一個月，他不僅熟練掌握了這些陌生試驗，還獨立完成了試驗記錄的編寫與模擬報告，帶領年輕團隊成功攻克了攔路虎。

夜幕深沉，時針指向晚上九點，信德檢測辦公樓依然燈火通明。迎檢團隊正緊鑼密鼓地對照剛更新的《水運工程混凝土試驗檢測技術規範》，逐項調整試驗方案。張軍宏不僅鑽研新參數，還對老參數的新變化格外較真。為了吃透規範精神，他逐字逐句推敲。“跟張哥讀規範，感覺自己對規範有了全新的認識。”試驗員小彭由衷感歎。

“匠心不是墨守成規，而是追求創新和精磨慢研。”張軍宏始終對此堅信不疑。三十載春秋流轉，張軍宏參與的工程達30餘項。在鶴大高速公路佳木斯過境段，他破解了主橋掛籃施工混凝土泵送淤堵難題，將澆注時間從30小時縮短到13小時；在玉湛高速，他創新性採用一半河砂替代機制砂的方案，解決了混凝土表觀品質差的頑疾。在大連灣海底隧道，他對多項關鍵技術課題展開系統攻關，每當被問及攻克過多少技術難關，他總是笑著說：“記不住了，只要工程需要，我必定不遺餘力。”

如今，身處海南專案的他依然保持著親力親為的習慣。“手上的老繭是最好的功勳章”，他打趣道，“要是哪天手上沒灰、身上沒泥了，反而覺得不自在。”從農家少年到技術專家，在那雙曾經提過30斤引氣劑的手上，我們看到的不僅是一位技術能手的成長史，更是一個時代產業工人腳踏實地、砥礪前行的縮影。